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檢修分離,國內首家第三方汽檢中心今日上線京東眾籌

07-07 來源: 責任編輯:來源于網絡 瀏覽量:

由修車被黑而引發的關于“檢修分離”的爭論近期吵得沸沸揚揚,今天又有了新的進展。上午,京東眾籌上線了國內第一家獨立第三方汽檢中心,我的車車正式對外界展開眾籌。

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6月28日,創業家傳媒發布的一篇對我的車車的采訪引發了這場爭論,在采訪中,創始人王華玉提出了他創辦第三方汽檢中心的初衷和愿景,史無前例地以實際行動支持“檢修分離”。

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“檢修分離”這個概念就像“醫藥分離”一樣,時不時有人提起,但鮮有人真正去實施,一方面車主飽受修車黑幕的折磨,另一方面4S店和汽修廠的既定利益鏈難以輕易打破,所以,文章一發出立即引起了激烈的多方討論。

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意外的是,在近300條評論里,質疑“檢修分離”和支持4S店的聲音占了大多數,只有少數網友表示了支持和觀望。

其實,修車被黑的例子在我們生活中比比皆是,大家應該不會陌生。

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靠譜的第三方檢測機構既能保證信息透明,又能降低修車費用,受益的正是廣大車主。可是,部分網友似乎并不是十分買賬,除了合理質疑外,還出現不少4S店利益相關者出來力挺4S店。

對此,一些“檢修分離”的支持者在評論里展開了反擊,其中就包括“AC汽車后市場”。AC汽車后市場是知名的汽車產業報道自媒體,對汽修行業有深入的了解。

幾天后,AC汽車后市場發表了一篇針對此事的文章,洋洋灑灑近3000字,筆者拎出部分網友的“荒唐”評論一一進行反駁,并講述了身邊發生過的幾個真實例子,同時對目前存在的問題提出了自己的解決意見。

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這篇文章極具幽默色彩,言辭犀利且邏輯清晰,作者一邊嬉笑怒罵,一邊闡述觀點,將那些對坑蒙拐騙的刻意維護回擊得酣暢淋漓。

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很快,文章被傳到微博,轉發瞬間過萬,關于“檢修分離”的討論再次達到高潮。當日,微博#汽車檢修分離#的話題直接沖到3500多萬。

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網上支持者與反對者各執己見,“檢修分離”到底可不可行?怎樣才可行?觸及到4S店的利益后會怎樣?...關于這一系列問題的爭論愈演愈烈。

而另一邊,網上正為他的模式爭得不可開交之時,王華玉去哪兒了?從采訪發出,到罵戰興起,從始至終,王華玉并沒有做任何回應。

直到今天上午,京東眾籌上突然出現了我的車車的眾籌消息。

筆者立馬聯系到了我的車車的內部人士,一探究竟。對方稱,我的車車與京東眾籌一直在接洽當中,此次網上關于“檢修分離”的討論進一步加深了京東對項目的肯定,為項目上線起到推動作用。

對于網上的爭論,我的車車創始人王華玉表示沒有回應的打算,他們希望在以后的日子里,用實際行動來解除網友的疑惑,證明模式的可行性。

毫無疑問,“檢修分離”本身是使消費者獲益的好事,符合信息透明化的發展趨勢。我的車車不顧艱難,率先做出了嘗試,在打破汽修格局方面是革命性的。

從這次事件也可以看出,我的車車創始人王華玉為人低調務實,是個穩打穩扎的創業者。有這樣腳踏實地的領導,相信這個項目會走得又快又穩。

自此,“檢修分離”這件事兒,又向前邁出了一大步。

作為消費者,我們真誠期待第三方檢測機構能越來越完善,期待“檢修分離”早日普及,讓我們養車更加輕松,不再為修車煩惱。

 
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