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“奧迪白血病事件”最新進展:4S店稱將把異味車輛送檢,但被車主拒絕

2019-07-05 14:18:44 來源: 責任編輯: 瀏覽量:
關鍵字:奧迪

“奧迪白血病”事件繼續發酵——奧迪官方首次回應媒體報道,并稱車內空氣質量符合相關國家標準。同時奧迪4S店也開始陸續聯系相關“異味”車主,稱可以把車輛送到天津進行檢測——這被相關車主認為缺乏誠意。

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備受關注的奧迪白血病事件,在近期有了最新進展。

5月14日,中國質量新聞網以“追尋‘奧迪車內異味疑引發重大疾病’的真相”為題,報道了有關“奧迪白血病”事件,并強調“不放棄一切深入調查的機會”。

文章發出后很快獲得了奧迪的公開回應,稱車內空氣質量符合相關國家標準——這是奧迪首次公開回應白血病事件,卻因此再次推上輿論的風口浪尖。

而最新消息顯示,在奧迪公開回應之后,就已經有奧迪4S店在陸續聯系“異味”車主,并稱可以把車送到天津進行檢測。

4S店聯系車主“檢車”

奧迪白血病當事人李錦紅和豆豆(均為化名)近日告訴財經網,一汽-大眾奧迪近日開始陸續聯系維權群內的車主,詢問有關車內異味的問題,并稱可以把車主的車輛送到天津進行檢測。

根據豆豆的描述,至少有“四五個”車主接到了4S店的電話,車輛將會被送到位于天津的中國汽車技術研究中心有限公司,進行相關的檢測。

財經網查詢發現,這家機構的官網上確實有與“檢測試驗”和“司法鑒定”相關的業務介紹。

另一位當事人李錦紅則稱,自己通過撥打奧迪的官方400電話,獲得了一份包括8個檢測機構的名單,其中就有這家位于天津的檢測機構。

她表示,車主把車送到天津檢測可能會產生兩個“后果”,一是檢測結果將會是“合格”的,這就失去了維權的意義;二是車子很可能會被動手腳,比如更換零部件,“我們需要確保這輛車是原裝的,未換過任何零部件”。

而另一位車主則告訴財經網,4S店和奧迪不承認異味的說法站不住腳,因為在更早之前,4S店實際上已經承認了車內存在異味問題。

奧迪4S店“證明”車輛異味難消

來自上海的車主劉凱(化名)告訴財經網,自己在2015年10月29日購買了一輛奧迪Q5,“當時買的時候就發現車子有異味”,但是銷售表示“新車都有味”后,自己也就沒有在意。

在2017年的時候,劉凱的車也在4S店換了隔音棉,“換了之后味道的確下降了一些,但依然有味道”。

后來他還打了上海的12315投訴電話,投訴奧迪車的異味,但是問題并沒有獲得解決。

到了今年的3月份,4S店說通過“人工方式”檢測一下,也就是用鼻子聞,發現的確有異味后,出具了一份異味“證明”,并清洗了空調管路等部件。

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4月底,再次無法忍受異味的劉凱又把車開到了4S店,按照店方一位售后負責人的要求把車子內的雜物清空,并重新接受了相關檢測,結果顯示依然有異味,于是4S店出具了第二份“證明”,并蓋上了售后服務公章。

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劉凱告訴財經網,因為這輛車的異味問題,自己的愛人根本坐不了這輛車,還得了鼻炎,與該4S店交涉也不下20次,期間有工作人員私下告訴他,他們的確發現車子有“異味”,但是在沒有接到一汽-大眾奧迪明確指示的情況下,“什么都不能動,什么也做不了”。

他還給奧迪的官方客戶服務熱線打過超過30個電話,但得到的反饋基本都是類似于“我們已經把您的情況反饋給了當地4S店,會有工作人員聯系您”等套話,當他繼續追問時,客服便告訴他“我們只是客服,沒有任何權利解釋您的問題”。

無奈之下,他聽從上海市12315熱線電話客服人員的建議,直接把投訴電話打到了一汽-大眾 奧迪“老家”的主管部門——吉林省質監局。

質監局稱應遵循“誰銷售誰負責”原則

劉凱表示,自己在4月28日下午通過撥打吉林省質檢局的12365投訴電話,投訴有關奧迪車的異味問題,但是反映的車輛異味問題被接聽電話的工作人員否認,后者稱已經拿到了相關文件,顯示奧迪車的異味問題已經通過更換隔音棉的方式得以解決,并且車內的空氣質量也符合相關規定,建議他上網查詢相關信息。

當劉凱在這通長達一個多小時的投訴電話中告訴該工作人員,自己拿到了4S店出具的“異味”報告和相關證明,4S店事實上已經承認奧迪車內的異味問題時,上述工作人員表示需要請示相關領導才能進行答復。

4月29日下午,上述吉林省質監局12365熱線電話的工作人員主動給劉凱打來電話稱,既然4S店已經承認了車輛存在異味問題,那就應該遵循“誰銷售誰負責”的原則,解決問題。

4S店稱“蘋果也有味”

得到吉林省質監局12365熱線電話的答復后,劉凱又致電相關4S店要說法,對方承認車輛存在異味問題,但沒有辦法解決,“因為一汽奧迪除了曾經要求我們更換隔音棉之外,沒有任何其他指令”,同時還辯稱“蘋果也有味”。

對此,劉凱表示如果蘋果有味能給人體造成傷害的話,“相信相關部門也不會讓蘋果上市”。

劉凱稱自己的要求很低,“如果經過權威檢測證明車子的異味不會造成身體傷害,那我完全可以接受(這個結果)”。

他還稱自從通過媒體報道了解到“奧迪白血病”事件后也被嚇得不輕,自己現在根本不敢開那輛車,“三年才跑了2萬多公里”。

車主維權受困于“檢車”

當被問到自己是否對車輛進行檢測,然后拿著檢測結果去維權時,劉凱表示作為車主,維權最大的難點在于“我們檢測的結果他們(指奧迪官方或4S店)不認可,而他們認可的檢測機構并不接受個人的檢測請求,要求必須有法院的‘派單’,才能處理相關檢測請求”。

相關4S店告訴劉凱,他們不會認可任何“個人檢測結果”,必須是有資質的權威檢測機構才可以,并向他推薦了兩個檢測機構,分別是上海機動車檢測中心和通標標準技術服務(上海)有限公司,“如果(這些機構)檢測出來有問題,我們負責”。

劉凱稱,(問題)就卡在這里,“我打給上海機動車檢測中心,對方明確表示不向個人開放檢測業務”。

5月5日中午,就車主反映的檢測機構不對個人開放問題,財經網分別致電上海機動車檢測中心和通標標準技術服務(上海)有限公司,前者官網上的兩個電話均無人接聽,而后者表示自己的業務只限于“供應商級別的檢測”。

劉凱表示,現在為了維權不受影響,他的那輛奧迪車所有的維修保養都在4S店進行,“我從買車第一天就開始投訴車輛的異味問題,也許正是基于這一點,他們才向我開具了‘異味’證明”。

但是其他車主也想開這個“證明”的話,就沒有那么順利了。

多數奧迪車主難獲“證明”

就劉凱在奧迪4S店拿到異味“證明”一事,財經網詢問了奧迪白血病事件的若干當事人,對方表示想要拿到同樣的“證明”難度極大。

一位來自溫州的車主表示,“我們這里不出這個證明,4S店死不承認,(銷售人員)誰承認誰就失業了,所以口風特別緊”。

他表示,自己是在2018年年底剛買了一輛2018款的奧迪A4L,“味道非常大,但銷售人員說這是新車的正常味道”。

這位車主稱,自從自己開上這輛車就開始嗓子發炎喉嚨痛,“每次開車都是這樣,不開的話(癥狀)就開始緩解”。

他還表示,自己向包括奧迪400官方客服電話在內的渠道投訴異味問題后,接到了4S店的電話,邀他把車開回店里檢測,“但沒想到檢測方式居然是4S的工作人員輪流用鼻子去聞,然后告訴我一切正常”。

在他對此提出異議后,4S店表示他可以自己找專業機構進行檢測,如果檢測結果證明異味超標,“可以去法院起訴我們,我們就會負責”。

在這位車主看來,奧迪4S店一個比較掩耳盜鈴的做法是在他買車時,送給他一個除甲醛的機器,“還是太陽能的”。

除了這位溫州車主外,財經網還了解到,分別來自江蘇、浙江和北京的奧迪車主也經歷了這種匪夷所思的“人肉檢測”,但結果無一例外均為“聞不到味道”,更遑論拿到“異味證明”了。

奧迪官方回應被打臉

奧迪的4S店已經出具了有關異味的“證明”,且蓋上了大紅公章,這讓奧迪針對中國質量新聞網的那份公開回應陷入尷尬。

考慮到這份公開回應是3月份“奧迪白血病”持續發酵以來,奧迪首次就該事件發表觀點,毫無疑問這是一次糟糕的公關災難。

就4S店承認有關“異味”并出具相關證明相關事宜,財經網聯系到奧迪公關部相關工作人員,但對方并未回應置評請求。

這是財經網報道“奧迪白血病”事件以來,第三次聯系奧迪未果。

與此同時,李錦紅告訴財經網,他們收集了奧迪患病車主信息清單,以郵件形式發給了國家市場監督管理總局相關領導。她表示,此次發送的材料包括百余位奧迪患病車主診斷證明、購車時間、車證等。

律師建議當事人考慮公益訴訟

一位維權律師告訴財經網,類似于“奧迪白血病”事件,當消費者面臨各種現實的維權難題時,可以考慮采取公益訴訟的方式嘗試進行維權,“這件事符合公益訴訟的特征”。

他具體解釋稱,當事人應該向最高檢公益訴訟八廳去申訴,啟動公益訴訟,通過給相關機構發送“司法建議書”的方式,推動事件的解決。

而相關當事人表示,將會考慮有關集體訴訟事宜,“正在遴選律師事務所”。

 
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