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第一車評 北京開罰行人闖紅燈還需多管齊下

2013-05-07 09:44:42 來源:第一汽車資訊網 責任編輯:源源 瀏覽量:

[第一汽車資訊網 第一車評] 昨日起,北京交警正式開始對中國式過馬路進行處罰。其中,對行人闖紅燈的罰款10元,對非機動車闖紅燈的罰款20元。消息一出,全國一片嘩然。或褒或貶,各種觀點紛紛登場。小編以為,大眾多年的陋習進行改觀,還是需要強制政策來改變,而罰款也不失為一種方式。交警.jpg

 
據新京報報道,5月6日作為罰款第一天,北京開出了兩萬張行人違法過馬路罰單。這個龐大數字的背后多多少少的揭露了對中國式過馬路開罰的無奈。新京報.jpg
 
說起來,有部分群眾對此并不服氣:過個馬路闖紅燈有那么嚴重嗎,還開罰單,只怕是交警為了創收想出的新花樣。也有人會提出這樣的質疑:““中國式過馬路”開罰,究竟能起到多大的作用?當然,務實的網友更多,全國各地的網友都比較關心的是自己所在的城市何時實施這一處罰政策。
 
對于部分網友對于中國式過馬路嚴重程度的質疑,這一點,我相信但凡注意觀察的都會有所頓悟,而開車的人們則更是深有體會。雖然每天都有交警、協警及志愿者在路口各處把關,但行人闖紅燈依然成為一種普遍現象。如果趕上沒有協警的路口,紅綠燈更是形同虛設。
 
說來可笑,比起紅燈,真正能讓人們停下來的,只有快速通過的車流。對于出現這一現象的主要原因,只能用從眾心理、“法不責眾”等消極心理來解釋。
 
但其中的危害雖然不是立竿見影,但也算得上是潛移默化。首先就是增加交通負擔,我國作為交通擁堵的知名國家,上下班等高峰時間段行車速度慢的令人發指,而行人的不遵守規則對這一現象更是雪上加霜。更甚者,中國式過馬路引起的交通事故不勝枚舉,人員的傷亡更是令人痛心疾首。
 
所以說,采取強制的處罰措施還是有其意義所在的。但政策出臺了,實施起來跟預期的效果有沒有出入呢?那么,實施處罰究竟能對這種現象的改善究竟能起到多大的作用呢?
 
取證難、執法難、糾紛多,查處行人、非機動車闖紅燈存在的難題也不言而喻。相關交警表示,橫穿馬路的行人中有不少是老年人,如果對這些違法者實施處罰,老年人很容易激動,萬一遇到老人有心臟病、高血壓,出了事怎么辦?而且,如果行人就說身上沒帶現金、沒帶身份證,怎么辦?如果不處罰,這就會引起其他違法行人的攀比甚至效仿,所以糾紛會很多。
 
既然如此,那么,我們的執法部門在此基礎上還需從根源上杜絕中國式過馬路狀況的出現。行政處罰畢竟只是一種約束性措施,真正需要轉變的是全社會的習慣和觀念。
 
觀念的轉變無法一蹴而就。行人的相關守規意識需要經歷一個逐步轉變的過程。對此,國家行政學院經濟部張孝德教授表示:嚴格執行罰款是必要的,但同時也需要以人性化的措施加以輔助。一方面,要對紅綠燈時長、銜接等進行調整,給行人更多方便;另一方面,教育引導仍是重中之重,例如在路口發放宣傳冊、進行媒體宣傳等。
 
小編也深以為然,解決問題還需多管齊下,一是解決行人闖紅燈的設施和管理問題,二是當約束內化成習慣,處罰也許就變得不是那么重要了。
 
據悉,目前我們山東對行人闖紅燈的交通違法行為仍以警告和勸導為主,暫不處罰。交警部門提醒市民,盡管本地暫不處罰行人違法行為,但行人違法引發交通事故要承擔相應事故責任。
   
 
 
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